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经常利用的几种轨道交通减振降噪手艺

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经常利用的几种轨道交通减振降噪手艺

宣布日期:2019-01-12 作者: 点击:

  从20世纪60年月起头,用橡胶垫板作为轨道的弹性减振毗连件,几十年来一向在优化和改良当中;科隆地铁接纳出格情势的轨道减振器,亦即科隆蛋,获得了较好的隔振结果,普通能够获得5~7 dB的隔振结果;新进入中国市场的洛德(Lord)扣件为胶结垫板,隔振结果与科隆蛋相称;弹性支承块(弹性套靴)经济合用,隔振结果好,也能够到达5~8 dB的隔振结果;奥天时Getzner公司针对高速铁路碎石道床和混凝土枕磨损较快、振动加重这一题目,开辟了浇注在枕木下的发泡聚胺酯枕木垫,获得了较着的结果,隔振结果可到达5~10 dB。
 
  对隔振请求10 dB以上的区段,普通要接纳道床下隔振办法。碎石道床隔振首要接纳全体弹性道碴垫,如橡胶垫(发泡或开槽,也有效再生橡胶)和发泡聚氨酯垫;全体道床隔振也称为浮置板隔振,按弹性资料的布局情势分为面支承、线支承和团圆支承三种,此中团圆支承结果最好。弹性资料用橡胶的普通称为橡胶浮置板,用钢弹簧的则称为钢弹簧浮置板。钢弹簧浮置板普通接纳团圆支承。
 
  橡胶浮置板的隔振结果好过轨下和枕下隔振体系,今朝影响其推行的首要题目是橡胶易老化和不易检验改换,和运转中发明隔振地段车内振动
较着加重、轮轨磨擦声加重;钢弹簧浮置板由钢弹簧和粘滞阻尼构成,隔振结果高于别的隔振方式,合用于线路从修建物上面或四周经由过程并且修建隔振请求较高的场所,如音乐厅、歌剧院、病院、集会中间、博物馆、高级室第和旅店等。钢弹簧浮置板寿命长,不需出格保护和颐养,检验或改换弹簧很是便利,操纵公用东西2小我便可实现,不必装配钢轨,不搅扰行车,行车安稳性较好。
 
  隔振方面的工程理论在我国展开得较晚,我国香港地铁、上海地铁、广州地铁、洛阳伊河大桥、济南铁路桥、广深线石龙镇铁路桥、秦岭拿手地道都接纳了减振办法。如上海地铁操纵科隆蛋隔振
,广州地铁操纵橡胶浮置板,北京地铁操纵了套靴隔振,国铁秦岭地道(1814 km)接纳弹性支承式轨枕无碴轨道布局。深圳地铁一号线在穿梭市当局段接纳秦岭地道隔振计划,并拜托铁道研讨院做了实尺模子刚度实验、落锤打击隔振结果实验和隔振器委靡实验,此中落锤打击实验隔振结果均匀在40 dB以上,隔振器经由过程了300万次委靡实验。北京地铁扶植一向很是正视地铁减振手艺,北京地铁环线在东四十条站铺设了弹性套靴全体道床布局(经30多年运转,减振结果明显) ,在四惠车辆段的试车线上接纳了空中线道碴垫减振手艺。

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